Banca de QUALIFICAÇÃO: FELLIPE CASTRO BARBOSA COSTA

Uma banca de QUALIFICAÇÃO de MESTRADO foi cadastrada pelo programa.
DISCENTE : FELLIPE CASTRO BARBOSA COSTA
DATA : 28/08/2026
HORA: 10:00
LOCAL: REMOTO
TÍTULO:

Estudo e Desenvolvimento de Instrumentação para Monitoramento Dinâmico de Material Rodante

PALAVRAS-CHAVES:

Rodas ferroviárias; Instrumentação de via permanente; Contato roda–trilho; Manutenção preditiva; Monitoramento dinâmico.

PÁGINAS: 60
RESUMO:

O transporte ferroviário desempenha papel estratégico na movimentação de grandes volumes de carga, destacando-se pela continuidade operacional, pela eficiência energética e pela relevância para a competitividade logística. A confiabilidade desse sistema depende das condições do material rodante e da via permanente, especialmente da interação roda–trilho. Defeitos superficiais nas rodas podem gerar impactos elevados durante a passagem dos trens, intensificando a degradação da infraestrutura, comprometendo componentes dos veículos e aumentando os riscos operacionais e os custos de manutenção. Esses defeitos podem ser identificados por sistemas de inspeção instalados ao longo da via, sem a necessidade de interromper a circulação. Entretanto, as soluções comerciais disponíveis apresentam custos elevados de aquisição, instalação e manutenção, além de dependerem de suporte técnico especializado, o que limita sua aplicação em larga escala. Nesse contexto, este trabalho propõe o desenvolvimento de uma solução de monitoramento dinâmico instalada na via permanente para identificar rodas ferroviárias com defeitos superficiais a partir da resposta do trilho durante a passagem dos trens. A solução consiste em uma instrumentação removível e não intrusiva, integrada a um sistema de aquisição e processamento de sinais dinâmicos, capaz de detectar eventos de impacto e associá-los às rodas e aos veículos correspondentes. A abordagem é avaliada por meio de ensaios realizados em condições reais de operação e da comparação dos sinais obtidos com dados fornecidos por um sistema comercial de referência. Os resultados preliminares indicam que a instrumentação desenvolvida registra variações associadas à interação roda–trilho e identifica eventos de maior intensidade em regiões correspondentes às apontadas pelo equipamento de referência. Assim, o trabalho contribui para o desenvolvimento de uma alternativa tecnicamente viável, removível e economicamente mais acessível para o monitoramento de rodas ferroviárias, favorecendo a identificação precoce de defeitos, a otimização das estratégias de manutenção e o fortalecimento da autonomia tecnológica do setor ferroviário.

MEMBROS DA BANCA:
Interno - ANGELO ROCHA DE OLIVEIRA
Presidente - LINDOLPHO OLIVEIRA DE ARAUJO JUNIOR
Interno - LUCAS SILVA DE OLIVEIRA
Interno - MURILLO FERREIRA DOS SANTOS